据卓创监测数据显示，2016年11月份我国汽车用铝维持稳定增长。今年11月份我国汽车用铝量为38.4万吨，环比增长16.41%，远超卓创年初预期（见图1），较上月增速提高14.2个百分点；同比增长18.3%，较上月增速仅上升0.2个百分点，主要原因是去年同比基数大。2016年前11月份我国汽车用铝量累计318.2万吨，同比增长14.4%，增速较去年同期提高12.6个百分点（见图2）。

                                                             图1

                                                           图2

   多重利好齐上阵　汽车产销稳破2500万辆大关

    从汽车产销数据来看，11月份我国汽车产销表现靓丽，再创历史新高，其中汽车月产量首次超过300万辆大关。2016年11月份我国汽车产量为301.06万辆，环比增长16.40%，同比增长17.75%；销量为293.87万辆，环比增长10.90%，同比增长16.55%（见图3）。2016年1-11月份我国汽车产量累计2502.70万辆，同比增长14.26%，增幅较今年前10月提升0.47个百分点；销量累计为2494.80万辆，同比增长14.11%，增幅较今年前10月提升0.28个百分点。

    11月份我国汽车市场表现靓丽的主要原因，卓创认为有以下三点：第一，11月份有效工作日大幅度增加，有效助力汽车产销增长；第二，购车一族对购置税减半政策延续性的担忧，促使年底前完成入市。截至12月初，对于明年国内1.6升及以下乘用车购置税减半政策是否延续，官方尚未发布具体消息，11月份我国1.6升及以下排量乘用车销售达到187万辆，占比销售份额超过62%；第三，政策利好下，新能源汽车市场表现不俗。

                                                            图3

   车辆购置税提升至7.5%　政策释惠效力或减弱

    市场期待已久的车辆购置税减税政策落地，优惠政策新规明确“自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。”以购买一辆10万元的家用轿车为例，截至2016年12月31日，该车的车辆购置税为4274元，而自2017年1月1日起至12月31日止，该车的车辆购置税为6410元，2018年1月1日起车辆购置税征收税率恢复至10%，该车的车辆购置税为8547元/吨。即相较于明年，在1.6升及以下排量的乘用车购置税减半政策期内，车主购车在车辆购置税一项还可以节省2136元，这对于中短期有购车计划一族来说，还是具有一定吸引力的，因此，年底最后一个月我国汽车产销市场整体表现仍将不错。

    在过去的一年多时间内，我国政府推出的车辆购置税优惠政策确实起到积极地引领作用，对实现2016年汽车市场稳定增长立下汗马功劳，国内汽车产销量将再创历史新高，有效带动汽车原料需求平稳增长，卓创预计今年汽车用铝需求增长有望超过13%，较去年增速或将提升近10个百分点。然而，明年我国汽车市场能否延续今年的大好风光，卓创认为预期可能要调低一些。应该来说，今年年底即将到期的购置税减半政策给汽车市场带来了活力，但是其也提前过度地消化了很大一部分购车需求，而且随着购置税优惠力度的减弱以及越来越多省市采取限行限牌措施，交通拥堵问题日益严重，人们在汽车购买时需要考量的因素也越来越多，或在一定程度上限制汽车市场火爆增长。

   （作者：王瑜 公众号：卓创金属）